Hvordan forlenge levetiden til kontrollventiler?

01. Høyåpningsoperasjon

La kontrollventilen fungere ved en høy åpning fra begynnelsen, for eksempel 90%. På denne måten vil kavitasjon, erosjon og andre former for skade hovedsakelig oppstå ved ventilens kjernespis.

Når ventilkjernen er skadet, øker strømningshastigheten, og ventilen lukkes gradvis litt. Denne prosessen fortsetter, og lukkes gradvis ventilen og bruker hele ventilkjernen, til kjernroten og tetningsflatene er skadet og ventilen ikke lenger kan brukes.

Samtidig resulterer høye åpninger i et større gap, noe som reduserer erosjonen. Dette kan forlenge ventilens levetid med 1-5 ganger sammenlignet med å starte ved midten eller liten åpning. For eksempel doblet et kjemisk anlegg som bruker denne metoden ventilens levetid.

02. Reduser ventilmotstandsforholdet (eller trykkfallsforholdet) “S”

Å redusere “S”, noe som betyr å øke systemtapene ekskludere kontrollventilen, reduserer trykkfallet over ventilen. For å opprettholde strømmen gjennom ventilen, må ventilåpningen øke, mens trykkfallet over ventilen avtar, reduserer kavitasjon og erosjon.

Spesifikke metoder inkluderer: Installere en gasspredningsplate etter ventilen for å konsumere trykkfall; eller lukke manuelle ventiler i rørledningen for å justere kontrollventilen til dens optimale arbeidsposisjon. Denne metoden er veldig enkel, praktisk og effektiv for ventiler som opprinnelig fungerer ved små åpninger.

03. Reduser diameteren og øk arbeidsåpningen

Ved å redusere ventilens diameter, kan arbeidsåpningen økes. Spesifikke metoder inkluderer:

Bytte ut ventilen med en mindre størrelse, for eksempel å erstatte en DN32 -ventil med en DN25 -en.

Holde ventillegemet uendret og erstatte ventilsetediameteren med en mindre. For eksempel, under en planteoverhaling, erstattet et kjemisk anlegg den gasspredningskomponenten DG10 med DG8, som doblet ventilens levetid.

04. Skift skadeplassen

Flytt de mest alvorlig skadede delene fra kritiske steder til mindre viktige for å beskytte tetningsflatene og strupende overflater på ventilkjernen og ventilsetet. Dette kan forbedre ventilens levetid.

05. Endre strømningsretningen

I åpen strømningstype beveger strømmen seg i retning av ventilkjerneåpningen, og kavitasjon og erosjon påvirker først og fremst tetningsflatene, og skader raskt ventilkjernen og ventilsetet tetningsflater. I den lukkede strømningstypen beveger strømmen seg i retning av ventillukking, og kavitasjon og erosjon påvirker gassområdet etter strømmen, og beskytter tetningsflatene og ventilkjernets rot, og forlenger ventilens levetid.

Merk: Endring fra åpen strømning til lukket strømning kan føre til "skravling" (når ventilen åpnes), og tilstedeværelsen av virvler kan påvirke kontrollsystemet, noe som gjør forskriften ustabil. Denne metoden må vurderes nøye og evalueres omfattende.

06. Bruk spesielle materialer

For å motstå kavitasjon (som forårsaker honningkake-lignende små hull) og erosjon (som skaper strømlinjeformede spor), kan spesielle materialer som er motstandsdyktige mot kavitasjon og erosjon brukes til gasskomponenter.

Disse spesielle materialene inkluderer 6yc-1, A4-stål, stellitt, harde legeringer, etc. for korrosjonsmotstand, mer korrosjonsresistente materialer med gode mekaniske og fysiske egenskaper, som gummi, teflon, keramikk, monel og Hastelloy-legeringer, kan brukes.

07. Velg ventilstrukturen riktig

Å endre ventilstrukturen eller velge ventiler med lengre levetid kan forbedre levetiden. For eksempel ved bruk av labyrint ventiler, flertrinns ventiler, anti-kavitasjonsventiler og korrosjonsbestandige ventiler.

Fordelene med kontrollventiler under bruk er:

Rask handling, i stand til raskt å fullføre forskjellige justeringskommandoer.

Når de brukes sammen med pneumatiske aktuatorer, gir de en stor pådriver.

Stabil ytelse i tøffe arbeidsmiljøer, som sikrer normal drift.

Høy sikkerhetsytelse.

Riktig funksjon og respons på kontrollventiler har en direkte innvirkning på produksjonskvalitet og effektivitet. Derfor er det spesielt viktig å analysere og løse faktorene som påvirker ventilfeil under drift.